笔者以为,防洪工作是战胜自然灾害的一项系统工程,不仅在汛期要高度重视,在非汛期也要坚持常抓不懈;必须立足实际,不断完善“专业为主、系统互控、全年防洪、全员防洪”的管理模式。
加大投入,改善设备,是确保防洪安全的基本保障。发生滑坡及溜塌等灾害后,组织大量人力进行清理排险,不但费时费工,而且无法保证线路按时开通。必须加大对设施设备的投入,通过养护、补强、改造等措施,切实提高设备的整体抗洪能力;必须运用科技手段加强防洪事前控制,牢牢掌握主动权;必须保证机械投入,在灾害发生后充分发挥机械的高效率,尽快开通线路,减少灾害损失。
协调动作,联防联控,是增强防洪能力的有效措施。一方面要加强车、机、工、电各系统间的联防联控和协调动作,处理好安全与运输的关系,有效防止灾害事故,提高抢修效率,降低事故损失,减少事故影响。另一方面要做好当地政府与沿线村民的工作,建立良好的路地共建关系,实现多方联控联防,形成多层次、全方位、行之有效的防洪格局。
严肃纪律,严格考核,是确保防洪安全的重要手段。在目前技术装备相对落后和“人力保安全、汗水换畅通”的现实条件下,防洪工作中每一个部位、每一个细节的失误都可能导致严重的后果。因此,防洪工作必须严肃纪律,严格考核,对降雨量警戒制度、巡检制度、看守制度以及分段负责、冒雨、雨后检查等制度,必须加强检查,严格落实,切实发挥每一个岗位的作用,把好每一个环节,才能确保列车的安全运行。
总之,铁路部门要不断创新防洪安全管理,促使工作状态从“防洪”转变为“迎汛”,明确工作重点,做到措施、责任、物资、队伍、器材“五到位”,筑牢防洪“安全墙”。
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