轨道交通运输学校“一门技术在手，走遍天下都不

“荒年饿不死手艺人”、“一门技术在手，走遍天下都不怕”……在民间，即使上不了大学，饱尝体力务工之苦的农民也愿意让孩子学一门技术，而不是赤手空拳去卖体力。

3年前，定西市安定区辛集乡的小伙子王雄中考失利，父母常年在外打工，王雄本想跟父母一起去大城市挣钱，可他最后还是没去成。在家人的一再劝导下，王雄来到轨道交通运输学校，学习汽车应用与维修。

和王雄有相同经历的，还有来自定西市陇西县山村里的吴伟。今年夏天，吴伟中考失利，继续上学还是走向社会，在吴伟面临人生选择的时候，家人坚决要求他待在家里，“先学一门手艺，再去挣钱也不迟”。

对于中专毕业后的打算，王雄和吴伟不约而同都选择了继续深造，争取读高职大专或本科。较之以往，近年来毕业后继续上学正成为一种潮流，选择就业的学生在锐减。

“有近70%的学生去深造了，在以前，这些学生可能都会选择进入社会。”在轨道交通运输学校教务主任刘鹏博看来，学生有这种选择，并不出人意料。“在农村，孩子上大学仍是一个家庭的荣耀。”李斌说，随着国家对中职生继续教育渠道的不断扩展，中职生上大学正在成为可能。

据李斌介绍，目前中职生就读大学的渠道已经畅通。中职生参加全省统一的面向高职的升学考试，只需过线都可入学；中职学校和高职院校合作办学也是一种成熟的模式，由高职院校给名额，中职学校选拔合格的学生进入高职院校继续接受更高的学历教育，这些都是已经成熟的上升渠道。此外，中职生也可参加普通高校招生考试。他说，这两年，在轨道交通运输学校，“每年都有一大批毕业生能考入高一级学校”。

而在20岁的王雄看来，继续就读高职，不仅仅是要圆大学梦，更重要的是要学到一门精深的专业技术。他说，较之中专学校，高职院校有着更优越的师资力量和实训平台，“中职仅仅是入门，更专业的技能还要到高职院校去学习，这样，走入社会才能有一份比较体面的工作”。

过去，就业是衡量中职办学的第一位指标

如今，需要满足升学和就业双重需求

两年前来到轨道交通运输学校，当前，中职生毕业后的选择正在改变，他认为，这种转变将对中职教育产生重大影响。前些年在教育局工作时，为促进职业教育发展，没少花心思。

“出发点是促进学生就业，因为就业是衡量办学的第一位指标。”张银翔介绍说，成立职教集团旨在整合各方资源，促进中职生就业，进而扩大中职教育的影响力，促进中职发展。为此，除了所有中职学校，职教集团还吸纳了政府各职能部门、以及市内外的大型企业，并在上海和深圳建立了面向所有中职生的就业服务站。

而在实施当中，张银翔也发现了一些问题：职教集团成立后，本想对全市职教资源进行优化整合，以期提高教学质量，但这项工作并没有实质性进展，如此，中职教育内涵发展缺乏后劲，提质增量受影响，这势必影响学生就业质量，加之中职生年龄小，往往离家外出就业后，生活一时难以自理，很多人出去一段时间，就又回来了。

“看到孩子就业不顺，很多人就觉得上中职不靠谱。”，在大力普及高等教育的形势下，让中职教育面向就业市场，且只有这一个出口，这并不利于中职教育的发展，一段时间以来，由于中职生就业缺乏竞争力，升学途径又不畅，中职学校生源锐减，办学举步维艰，这在教育资源匮乏，质量难以保证的西部落后地区尤为突出。

当前中职生发展路径选择的多元化发展，觉得这是符合当下实际的合理安排。“制度设计合乎实际，是机遇也是挑战。”他指出，国家政策调整显然符合实际，但对于西部，尤其是教育资源相对匮乏地区的中职学校来讲，能否同时满足中职生升学和就业双重需求，的确面临新的挑战。

 

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