“一带一路”战略为职业教育提供多元发展机遇

“一带一路”涵盖中国、俄罗斯、蒙古、中亚5国、南亚8国、西亚北非16国、东南亚11国、中东欧16国和独联体其他6国，共65个国家。分为中蒙俄经济走廊、孟中印缅经济走廊、中巴经济走廊、新亚欧经济走廊、中新经济走廊、中伊土经济走廊六大经济走廊，覆盖面积约5539平方公里，约占全球总面积的41.3％，惠及46.7亿人口，约占全球总人口的66.9％。区域经济总量达27.4万亿美元，占据全球经济总量的38.2％。多国家的积极参与，在金融、基础设施、文化等多方面的互通合作无疑为促进职业教育发展搭建起一个对话合作平台。职业院校可借“一带一路”战略发展的机会“引进来”“走出去”，学习沿线职业教育发达国家的办学经验，加强职业教育在体制机制、办学模式、人才培养等方面的探讨，开展国际间职业院校联谊会、文化节、短长期互派留学生等项目，以加强职业教育国际间的交流互动。积极推动国际合作办学，实现国际间职业院校的深层次、长期性对话合作，为促进“一带一路”战略持续实施提供人才支撑。《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》提出，扩大相互间的留学生规模，开展合作办学，中国每年向沿线国家提供一万个政府奖学金名额。职业院校应积极争取并充分利用这一万个政府奖学金名额，培养更多的职业教育国际化人才。高铁乘务专业

推进职业院校提质增效

现阶段我国职业教育处于由规模扩张向内涵发展转变的关键时期，职业教育发展更加注重质量效益提升和结构优化，这也反映了《十三五规划建议》关于注重创新发展，着力提高发展质量和效益的主题。职业院校在取得巨大办学成绩的同时，也存在办学同质化现象，世界一流的高水平职业院校数量相对较少，部分院校热衷于设置短线专业，以降低办学成本。同时随着我国各层次教育适龄人口的减少，中职和高职都面临一定的招生难问题，尤其是中等职业学校，根据教育部统计数据显示，2013年中等职业教育招生人数减少793768人，2014年招生人数减少549963人，办学压力增大，职业院校毕业生高就业率与就业质量有待提升的矛盾加剧了职业院校内外部状况的不协调。“一带一路”战略为部分省市职业院校提供新的发展思路，在理论层面职业院校以“一带一路”精神为引领，创新院校办学定位，更新办学理念，将院校发展放到全球化背景下，错位发展，积极服务。在实践层面“一带一路”倒逼职业院校不断进行改革，反思学校运营管理过程中存在的问题，密切加强校企合作，合理设置专业，提高人才培养质量。与此同时，职业教育耦合“一带一路”发展，加强国际交流合作也有助于提高我国职业教育的社会吸引力，对职业教育提质增效具有重大牵引推动作用。高铁乘务专业

显著提升职业教育国际影响力

西汉时期张骞两次出使西域，开辟通往西域的丝绸之路，开始与西亚和欧洲的通商关系；明成祖时期郑和下西洋，七次航海到达非洲东海岸和红海沿岸地区，进行文化交流、文明传播与贸易往来。古丝绸之路就是一个加强国际经济、文化交流的通道，促进了中华文明的传播，提高了中华文明的国际影响力。新时期“一带一路”的交通、通信等更加便捷，为我国职业教育走向世界、提高中国职业教育国际影响力带来更多便利。改革开放以来，我国高度重视职业教育发展，举办世界上最大规模的职业教育，在校生人数占据教育系统的半壁江山，通过建设国家示范性高职院校、国家示范性中等职业学校等项目，引领办学方式、培养模式、教学范式、评价形式、教育内容、师资队伍建设取得了跨越式发展，保持良好发展势头，为中国经济发展、城镇化推进、社会和谐做出了不可磨灭的贡献，为具有中国特色的职业教育走向世界奠定了良好基础。我国职业教育虽然与发达国家相比还存在差距，但在办学理念、办学模式、办学质量和产业支撑方面，完全可以引领发展中国家职业教育的发展。国家级、省级示范性职业院校等高水平职业院校可尝试开展国际合作办学、跨国办学，在经济密切合作等发展环境较好的国家开办中国职业院校，借鉴孔子学院国际化经验，加强中国职业教育文化推广与宣传，积极探索对职业教育发展较弱国家的援助，提高中国职业教育国际影响力、话语权。高铁乘务专业

本文摘自《职业教育耦合“一带一路”战略发展的机遇、挑战与策略》一文