“技工缺口千万”折射职教短板

在我国，高级技工缺口并不是新话题。10年前，高级技工“千金难聘”、“年薪10万元难寻高级技工”的新闻常见诸报端。10年后，高级技工仍“一匠难求”。据报载，我国整个产业工人队伍中高级技工的占比仅为5%左右。社科文献出版社发布的2017年人才蓝皮书《中国人才发展报告（NO.4）》指出，我国高级技工缺口高达1000万人。乘务员专业

技工缺口之所以如此大，一方面是因为受传统教育观念和思维的束缚，长期以来，技工的收入和社会地位不高。一些用人单位选人用人，只重“出处”不看能力。因此，需要尽快改变对职校的偏见，在全社会形成尊重劳动、不唯学历凭能力的氛围。

另一方面，职教质量不高的事实不容置疑。较国内普通高校而言，我国职业院校中不少存在“宽进宽出”的现象，培养出来的学生往往实际职业操作技能不高，专业理论素养则更低，严重影响了职业教育的美誉度与吸引力。要从根本上改变这一现状，还需职业院校从自身做起，让学生在理论知识学习和实际操作中切实提升专业修养和职业技能水平，带动职教人才的整体崛起。

当前，正值我国经济转型升级的关键时期，“中国制造2025”的号角已经吹响。从制造大国向制造强国迈进，对先进技术和产品有着巨大需求，而一流的产品需要有一流的技工来制造。当技工缺口成为制约从制造大国转变为制造强国的瓶颈，以职教崛起补齐高素质技能人才队伍的“短板”、打造更多“大国工匠”助推产业升级，显得尤为重要和迫在眉睫。乘务员专业

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