别把铁路当“道路”

　　近年铁路路外伤亡事故虽呈下降趋势，但人员伤亡事件仍时有发生。铁路，本是给火车行走的特殊道路，人们因为无知、侥幸、好奇、图方便或精神失常等原因，随意在铁路线上行走坐卧，攀爬车底，强越道口，造成了严重的路外伤亡事故，轻者伤筋动骨、肢体伤残，重者直接碾压致死，给伤者及亡者家属带来无尽的悲痛与折磨。

　　预防路外伤亡事故，铁路部门采取了加强道口管理、铁路两边设置防护栅栏、对沿线居民、学校进行宣传等措施，但因为铁路沿线不时有防护栅栏被破坏、居民图方便随意开口、车辆强越道口、在道口内突然熄火等因素，加上铁路弯道司机瞭望不及时、雨天鸣笛听不清、对列车通过车道判断错误等原因，直接导致了路外伤亡事故的发生。

　　路外伤亡事故以儿童、老人、恋人、精神病人居多，儿童多数因为好奇，喜欢在铁轨上摆放石头或硬币；老人多数因为行动缓慢，避让不及时；恋人多数因为喜欢在铁路路基或钢轨上坐卧，享受两人时光，或为照列车开来的背景照片；精神病人缺乏监护人，在铁路上随意行走，且无法正常沟通；而铁路道口发生的路外伤亡，一般都与野蛮驾驶、强越道口、道口内操作失误致车辆熄火、货物掉落道口铁路等有关，伤亡主要以驾乘人员为主。

　　铁路在我国已经走过了百年历史，经历了六次大提速和全国高速铁路网建设，现在铁路已经普及到全国各省市，成为了人们出行的主要选择，但人们对铁路的认识还远远不够。

　　普速铁路正常时速一般为40—80公里，高速铁路一般为190—350公里，遇到铁路上有行人等突发事件，普速列车制动后要滑行一段距离才能停下来，高铁惯性更大，很难避让行人，即使避让成功，列车也有可能因为紧急刹车导致列车部件损坏、甚至侧翻危及旅客生命。

　　因此，人们一定要提高认识，管好自己的家人，提醒自己的朋友，不要把铁路当“道路”，做到自觉不在铁路上行走，自觉遵守交通规则，既是对自己的生命负责，也是对列车上旅客的生命负责，既提高了个人的道德修养，又提高了整个社会的文明程度。

　　愿文章开头的悲剧不再重演。

　　（作者系中华铁道网评论员 黄洪书）