新疆全力降低铁路运输成本力促经济稳增长

　　铁路部门取消“大宗货物综合服务费”。停止收取物流服务费，降低企业物流成本，预计年内让利约3.6亿元。

　　针对自治区重点企业疆内原料及产品运输量大的特点，国家铁路总公司乌鲁木齐铁路局管内番茄酱、白糖、家电、石材等152类货物实行运价下浮，执行“一口价”，扩大企业盈利空间。针对今年2月1日铁路货物运价上调，铁路总公司对新疆焦炭、金属矿石、钢铁、有色金属、粮食、水泥及农药等9大类货物保持原有运价不变，预计年内为企业节约运费成本6.1亿元。

　　铁路总公司还对出疆货物实施“一口价新直通”和“批量货物快运议价”优惠政策，对聚氯乙烯、番茄酱、白糖、粘胶纤维、白酒、味精、棉粕等出疆货物运价实施下浮，增强化工、纺织、食品等疆内企业的市场竞争力。

　　此外，国家铁路总公司还向新疆企业提供综合物流解决方案。一是提供金融物流服务，开展承兑汇票支付运费、垫付货款、贸易融资等业务，缓解企业融资和资金周转困难。二是争取铁路总公司“集装箱（专用煤焦箱）装运块煤”政策，压缩煤炭运销企业运输成本。三是延伸物流服务，安排专业人员进驻重点企业，帮助优化物流环节，降低企业综合物流成本。

　　乌鲁木齐铁路局争取国家铁路总公司开行西行国际货运班列的优惠政策，为八钢、新疆农资公司等企业开办集装箱发运业务，并提供国外段代理咨询等一系列服务，为西行班列常态化开行创造良好环境，助力企业开拓向西出口市场。同时还建议铁路总公司下浮进疆氧化铝运价，降低疆内电解铝企业原料采购成本。

　　新疆95％以上的进出疆物资由铁路运输承担，从2011年来铁路运价已连续四年上涨，目前铁路运价0.1551分／吨公里，较2011年上涨47.6％。铁路运价上涨给新疆企业增加了很大的运输成本和经营压力。据新疆一大型氯碱企业反映，该公司每年铁路发运量在200万吨以上，铁路运价上涨，公司发往内地产品运输成本平均增加160元/吨左右，全年直接增加成本3亿元左右。据新疆钢铁企业反映，高额运费限制了钢材出疆的竞争力，疆内钢企物流费用率已高达21%，而内地沿海钢企仅在10%左右。

　　自治区党委、政府高度关注新疆企业运输成本问题，并与国家铁路总公司进行多方对接。乌鲁木齐铁路局也与自治区经信委进行了对接研究，并主动向铁路总公司汇报有关情况。

　　据乌鲁木齐铁路局人士介绍，通过以上措施，预计2015年铁路部门将为自治区重点企业让利8.7亿元以上。下一步，该局将认真贯彻自治区关于丝绸之路经济带核心区建设部署，积极与自治区有关部门沟通配合，争取国家对新疆铁路运输的政策支持，同时用好用足既有运价优惠政策，研究制定疆内企业解困物流服务方案，为企业经营发展提供优质的物流保障，更好地服务自治区经济社会发展大局。
 

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