“钢轨医生”云桂铁路“护理“忙

　　随着柳州工务机械段钢轨打磨车间副主任、施工负责人刘羽全一声令下：“线路封锁，请司机确认封锁命令，发车！”。22日下午18点18分，一列橘黄色钢轨打磨列车从平果站缓缓出发，开始着手对云桂铁路钢轨进行精心“护理”工作。

　　据了解，这列钢轨打磨列车最高运行时速100公里、作业时速15公里，可在曲线最小半径为250米的线路进行打磨作业，钢轨打磨2遍的磨削量达0.1毫米，列车总长145米，相当于7节普通车厢的长度，全车拥有4组打磨架、96个砂轮，因而打磨列车俗称为“96头打磨列车”。它主要依靠96个砂轮对钢轨进行打磨，在不产生轨面划痕、不改变钢轨原廊形的情况下，有效地消除钢轨疲劳层、焊缝凹陷、磨耗及钢轨不平顺等缺陷，减小列车运行过程中的轮轨间噪音，确保轮轨接触状态良好，延长钢轨使用寿命。因为96头打磨列车主要是对钢轨各种病害进行整治和护理，因此它还有一个雅号叫做“钢轨医生”。

　　此次云桂铁路钢轨打磨施工，主要是在云桂铁路联调联试前，利用96头钢轨打磨列车对云桂铁路钢轨表面的腐蚀和脱碳层进行全面打磨，使动车组在高铁开通后，在运行过程中有一个良好的钢轨榻面，同时提高钢轨的使用寿命和旅客乘坐的舒适性，为云桂铁路开通运营提供安全、舒适地线路基础。截至9月27日，“钢轨医生”已完成云桂铁路178公里钢轨的“护理”任务。


 

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