国内首座大跨度铁路悬索桥将由“武汉造”

　　中铁大桥局工作人员告诉记者，“铁路桥与同宽度公路桥相比，荷载和自重要大很多，大约是同宽度公路桥的6至10倍，建造难度也更大。 因此，现在大跨度的公路悬索桥相对较多，但铁路悬索桥则很少见，国外也仅有几座。此次中标，标志着中铁大桥局开创了我国首座大跨度铁路悬索桥建设先河。”

　　金沙江特大桥是新建丽江至香格里拉铁路重点控制性工程，包含主桥工程、路基工程及两岸边坡防护工程，桥址处于国家AAAA级景区——虎跳峡风景区。大桥建设工期48个月，总投资逾11.987亿元。

　　据了解，新建丽香铁路设计时速120公里，为Ι级铁路，是昆明铁路局负责建设的海拔最高铁路，沿线地质条件复杂，桥隧比高达72.9%，施工难度大，环保要求高。2014年10月，丽香铁路线路部分宣告动工开建。丽香铁路建成后，从昆明至香格里拉600多公里铁路线将全线贯通，两地可以实现夕发朝至，对改善滇西北地区交通运输状况，优化区域间资源配置，推动旅游、水电、矿产等资源深度开发，维护藏区和谐稳定，促进滇西北地区经济社会持续健康发展具有十分重要的意义。同时，这条铁路还将往西北方向延伸，与从拉萨方向过来的铁路交汇连通成为滇藏铁路。


 

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