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新建川南城际铁路内自泸线2月动工工期3年半2019年通车

发布时间:2015-11-06 09:53:23

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时速250公里2019年6月建成

　　被外界称为“中国近年来首条民资为主”的川南城际铁路终于快开工了。四川省环保厅昨日将《新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线》建设项目环境影响评价文件进行公示。根据环评文件显示，新建川南城际铁路内自泸线计划于2015年12月动工，2019年6月建成通车，建设期为3年半。

　　■新建川南城际铁路内自泸线正线建筑长度为130.96公里

　　■速度目标值为250公里/小时

　　■计划于2015年12月动工2019年6月建成通车

　　全线共设内江北、三元、内江高新、自贡东、富顺、泸县、空港、泸州8个车站，其中内江北、泸州为接轨站，其余为新建车站

　　全线共设8个站点6个车站是新建的

　　新建川南城际铁路位于四川省南部地区，包含内江至自贡至泸州线和自贡至宜宾线(环评文件评价的范围为内自泸线)。内自泸线北起内江市成渝客专内江北站，向南经白马、永安后进入自贡境内，再经大安、自贡市区沿滩区、富顺县进入泸州境内，尔后线路南行经泸县止于泸州市。

　　根据环评文件显示，新建川南城际铁路内自泸线正线建筑长度为130.96公里，含内江地区相关工程。新建客运专线为双线，速度目标值为250公里/小时，新建大、中桥梁56.26公里/96座;新建隧道6.97公里/9座，桥隧比48.28%;全线共设内江北、三元、内江高新、自贡东、富顺、泸县、空港、泸州8个车站，其中内江北、泸州为接轨站，其余为新建车站。总工期3.5年，计划于2015年12月动工，2019年6月建成通车。

　　将与成渝客专接轨去内江宜宾方便了

　　根据《新建铁路成都至重庆客运专线内自宜铁路引入内江北车站同步实施工程变更设计的批复》(铁总办函[2014]1822号)，内自泸线将与在建成渝客专的内江北站接轨，满足成都经内江往宜宾方向行车要求。

　　不仅如此，在该站房对侧将新建内自宜城际车场，设到发线5条(含正线);设岛式中间站台3座(其中1中间站台与成渝场共用)并在车站成都端预留遂宁方向的接轨条件。

　　据悉，新建川南城际铁路内自泸线是成渝城市群城际铁路网规划中的近期开工项目，是成渝城市群城际铁路网的重要组成部分，川南城际铁路的建设将满足沿线地区城际客流出行的需要，加快四川省城镇化步伐，推动“川南城市群”的发展。此外，新建川南城际铁路不仅将促进沿线地区经济发展，也将完善成渝城际铁路网，形成区域综合交通一体化。

　　穿越5处生态敏感区对其影响总体很小

　　根据环境影响评价报告显示，川南城际铁路主要涉及5处重要生态敏感区。

　　区域内主要以农田生态系统、城镇生态系统为主，工程主要涉及长江上游珍稀、特有鱼类自然保护区、镇溪河南方鲇翘嘴鲌水产种质资源保护区、濑溪河翘嘴鲌蒙古鲌水产种质资源保护区、九狮山风景名胜区、玉蟾风景名胜区等5处重要生态敏感区。

　　报告书显示，在长江上游珍稀、特鱼类国家级保护区内，工程建设不会阻断鱼类的通道。兴建基本不会改变其相应水域生态环境的功能，总体上影响程度不大。且对其余4个生态敏感区造成的影响总体很小。