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目前，乌鲁木齐地铁1号线城北段全面进入正线施工，预计年内有6段暗挖区间贯通。
年内完成的六段区间分别是大西沟至中营工、中营工至小西沟、铁路局至体育中心、体育中心至植物园、植物园至迎宾路口、迎宾路口至三工。
23日，在BRT1号线二工站，道路上的BRT车辆有序行驶，很多人都没有想到，就在脚下近20米深的地下，施工工人们正在开凿地铁一号线隧道。
在隧道施工处，两条圆形隧道雏形已现，直径约6米，分为8个施工断面，以人工开挖为主。
此标段主线主要为两条独立隧道，中间相隔15米，上下行地铁各行其道。
中铁一局乌鲁木齐地铁1号线11标段党工委书记景江宏说：“由于施工面在BRT车道或车站下面，为了确保安全，基本上每天是一米左右的开挖进度。另外五个施工断面每个每天都可以掘进三米。”
目前，地铁一号线铁路局站至体育中心站的地下区间已完成工作量的60%，预计6月底前两个车站间的隧道标准断面就能贯通。
另据介绍，地铁1号线铁路局车站一期工程预计23日晚对主体底板进行混凝土浇筑工作，车站进入主体结构施工。铁路局站是地铁1号线和地铁4号线的换乘站，位于河南路与北京路交叉口处，站长283米。
该标段生产负责人邓运涛说：“就跟正常盖房子一样，先打好地基，再盖房。一期工程一共分为三层：底层是列车行驶的地方，上面一层是票务层，通过电梯上下，地下一层是过街通道和商业开发。”
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