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额哈铁路进入动态验收阶段

发布时间:2015-12-01 01:58:39

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日前，作为“一带一路”重点工程的额哈铁路进入动态验收阶段。在艰苦条件可与青藏铁路相比的300公里无人区，无数建设者将青春和热血书凝结在这条“神奇的草原丝路”上。

　　无人区却有人坚守

　　额哈铁路是国家“十二五”计划中的重要工程，国家“一带一路”战略的重要组成部分，也是连接新疆的重要通道，是阿拉善盟人眼中的“天路”。铁路沿线是极度干旱区和沙漠边缘地带，蒸发量大，日照充足，温差较大，风沙多等气候特点，具有干旱少雨，几乎是无人区。这里的夏天，沙漠表面温度高达70度；冬天，最低温度甚至接近零下40度。由于地处沙漠边缘，风沙危害是影响建设最大的安全问题，大风一刮就是两三天，5米之内看不见人，2个人走路必须手拉手，否则会走丢。

　　与青藏铁路相比，额哈铁路

　　除了不缺氧，什么都缺。2014年底，首批进场的中铁六局呼和铁建公司、电务公司员工，最初只能住在帐篷里。当时气温在零下20℃左右，远处山沟里时不时传来阵阵狼嚎，呼呼的大风吹着帐篷东摇西晃，晚间始终无法安然入睡，第二天被子上全是厚厚的一层黄沙……就是在这样的艰苦环境下，建设者们用了不到一个月的时间，就完成了施工便道、临建住房、生活设施建点、物资设备等各项筹备工作。

　　中铁六局施工管段全部位于大戈壁深处，这片与蒙古国接壤的戈壁滩面积有两个上海市大，人口密度却只有每十平方公里一个人。在无人区，水就是金子。施工用水成了制约生活和工程进度的瓶颈。为此，项目部到驻地周边一家家单位去联系，一户户牧民的去协商。经过不懈努力，终于确保了生活和施工用水。

　　戈壁、酷暑、严寒、干旱、缺水、超长管段施工，任何一个困难都是艰难的挑战，在如此恶劣的环境下，中铁六局人凭着坚定的信念，坚守在无人区。

　　难题多解题妙招更多

　　为解决无人区施工的各种难题，施工单位想了许多办法。为解决施工用水存储难题，在荒漠戈壁沿线，他们设置了众多的地下水窖。在大坑底部及四周垫上防止碎石扎破水袋的软质材料，然后将专用塑料水袋放进大坑注满水，再配上一个小水泵。这既能保证水质的卫生，又能防止水的蒸发，是一个很实用的小发明，保证了混凝土质量。

　　为解决基坑开挖的难题，额哈铁路沿线施工管段内的地质有剥蚀的丘陵地带，地质土层坚硬无比，常常考验着机械设备的极限耐力，让施工人员有种无处下手。施工人员最终想出了多台设备相互配合，共同开挖作业，虽然时间较慢，但解决了基坑的开挖问题。

　　为解决混凝土浇筑的难题，项目部适时调整高温季节作业时间，合理避开高温期；冬季通过搭帐篷，生火炉，让塔基混凝土浇筑在温暖的帐篷里、火炉旁浇筑完成并养生，为保证混凝土搅拌所需温度，项目部对拌和用水及骨料进行分别加热。水泥只保温，不加热。混凝土拌和较常温延长了50％的拌和时间，混凝土运输车加设了保温措施，这种土办法虽然麻烦却解决了实际施工问题。

　　在额哈铁路沿线参战的职工，每个人都会收到一份《环境保护倡议书》，要求“像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境”。中铁六局各工区经常积极组织开展“清除草原白色污染”专项活动，专门清理沿线垃圾。为了不影响保护区的环境，施工点加强现场监督管理，做到了取土不超范围，生活垃圾和生产废料不乱扔、乱弃，施工车辆走规定线路。面对野生动物通道，他们除严格按照规范施工外，对施工弃碴和垃圾场地及时进行挡护，禁止乱倒乱放，满足了沿线蒙古野驴、野骆驼、北山羊、盘羊、鹅喉羚等野生动物穿行的需要。