作为省域副中心城市的襄阳,近年来为了重塑现代化的交通核心地位,一直都在“高铁建设”的道路上努力前行着。自2010年郑渝、西武两条高铁将途经襄阳的新闻发布后,各条高铁的设计运行线路就开始牵动襄阳市民们的眼球,“高铁”一词也成为了襄阳城区近年来最热门的词汇之一。据小编了解,目前襄阳沿线已确定将修建汉十高铁、郑万高铁等线路,这几条高铁线路从初步立项、确定走向、正式批复到开工建设,都一步一步的牵动着襄阳市民的神经。
途经襄阳的汉十高铁是武汉到十堰的双线高速铁路,该条铁路的设计行车速度是350公里/小时,它不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路,也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。据最新消息显示,汉十高铁途经襄阳的全长为180公里,将设置四个站点,分别为枣阳、襄阳东津、隆中(越行站)、谷城北4个车站,将大大缩短市民们的出行条件,带动襄阳城区的经济发展。
汉十高铁作为襄阳市民们极为期待的一条高铁干线,未来建设好后,将为市民们提供高效、便捷的交通运输服务,满足人们日益增长的出行需要。而在襄阳未来的城市发展中,将带动东津片区、隆中片区的经济发展,也为城市提供了更加多种多样的出行方式。而东津新区也将因为高铁的到来而走上发展快速通道。
为解决人流的疏散问题,东津新区四年前就规划了地面交通、轨道交通与高铁的对接,13公里的内环线快速通道已经修建完成,未来东津新区的这片田野,将是人潮汹涌的高铁站。届时,襄阳机场、高速公路、城市轨道交通将在东津与两条高铁实现无缝对接,这将大大提升东津新区的吸引力和辐射力,引导各类生产要素、产业向东津新区集聚。
襄阳自古以来就是南北交通和文化交流的要道,现代襄阳想要成为一个带动和辐射周边城市的现代区域性中心城市,没有立体交通作支撑是不可以想象的。只有大力推动现代立体交通建设,使襄阳的区位优势通过交通优势得到凸显,襄阳未来才会拥有更好的经济发展。随着汉十高铁、郑万高铁、蒙华铁路三大国铁干线的陆续开工,襄阳铁路枢纽在时隔30多年后,再次迎来黄金发展期,成为全省铁路建设的主战场,实属来之不易,我们也非常乐意看到襄阳铁路未来发展更加迅猛。
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