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20年前，宝中铁路开通运营。从此，一趟趟列车满载着沿线人民群众的美好梦想驶向祖国各地。
宝中铁路兰州铁路局管辖区段北起宁夏中卫，南至甘肃崇信，共有中卫、同心、固原、平凉等28个车站，地势呈房脊型，以海拔约2100米的六盘山站为最高点，运营里程319.53公里，主要担负沿途甘宁2省区4市8个县区的铁路运输任务。
宝中铁路的建成对缓解中国西北地区铁路运输紧张状况，加强西北与东部的经济联系，推动陕甘宁沿线经济的发展，加强民族团结和巩固国防等，都具有十分重要的意义。
20年拼搏史，一曲饱含艰辛和汗水的壮歌。20年风雨路，一段充满挑战和考验的历程。
这条路，凝结着兰铁人敢于引领、争创一流的精神；这条路，记录着兰铁人勇于吃苦、无私奉献的足迹。
火车轰鸣拉动宝中铁路沿线经济增长
宝中铁路途经的西海固地区，位于今宁夏回族自治区南部，是古丝绸之路必经之地，在古代被形容为 “苦瘠甲于天下”，曾被联合国世界粮食计划署确定为全球最不适宜人类生存的地方之一。
从前，这里的人们想走出大山十分不便。当时人们若去宝鸡，就必须先乘火车经包兰铁路绕道兰州，再坐火车去宝鸡。
宝中铁路开通运营后，火车终于奔驰在这片亘古未变的黄土高原上，给这里的人民群众带来了新的生机与活力，以及走向富裕的希望。萧关古道再次焕发了青春。
宝中铁路沿线有十分丰富的矿产资源和种类繁多的农副产品。过去由于交通不便，自然环境恶劣，当地百姓形象地将这里的生活比喻为抱着“金饭碗”要饭吃。位于甘肃华亭、崇信县境内的华亭煤矿是全国重点开发的煤炭生产基地之一，而同心县境内的石膏矿储量丰富，开发前景十分广阔。此外，杂粮、牛羊肉、黄花、枸杞、杏脯、蕨菜等农副产品也吸引着四面八方客商的目光。宝中铁路沿线城市依托资源优势，兴建了一批具有深加工能力的乡镇企业，形成了以铁路沿线为基点向外辐射的 “铁路经济带”，拉动了周边地方经济的增长。
一些宝中铁路沿线小站地处贫瘠的西海固地区，职工生活条件非常艰苦，生活物资全靠生活车、水槽车运送。对于他们，唯有行动是最朴实的语言，唯有真情是最壮丽的诗篇。在这里坚守了20多年的固原车务段等单位的职工没有牢骚、怨言和计较。在他们中间，有的父子齐上阵、夫妻同上岗，有的不顾父母、舍下妻儿、连续二十几天不回家，有的带病坚守岗位……正是这些铁路人的无私奉献和悉心呵护，使得宝中铁路保持安全畅通，成为沿线人民群众的致富路。据统计，现在宝中铁路的旅客、货物发送量分别从1996年的4.76万人、2万吨双双突破千万大关，完成了几何倍数的增长。
钢轨延伸带着 “金蛋蛋”闯世界
宝中铁路开通运营以来，沿线人民群众大大改变了原来的生活轨迹。多年来，固原车务段努力挖掘运输潜力，尽力做到货畅其流，全力为西海固地区发展提供运力保障。他们想方设法申请加开务工人员专列和农副产品专列，使固原的农产品土豆优先搭上专列，远销南方各大市场，让广大农户手中的土豆变成了 “金蛋蛋”。宝中铁路开通运营前，由于西海固地区农民种植的土豆运不出去，剩余的土豆只能当做饲料喂养牲畜。如今，这片黄土地上种植的土豆被加工成淀粉、粉条和粉丝远销全国各地，销量喜人。
随着滚滚车轮，大山深处的居民纷纷走出大山，闯荡多彩的新世界。每年夏季，当新疆摘棉季节到来，固原车务段都会申请加开棉农专列，及时运送务工人员前往新疆采棉 “淘金”。目前在固原市的劳务输出运输中，铁路运输占到运输总量的一半左右。
隆隆火车促进宝中沿线旅游业快速发展
宝中铁路沿线地区历史悠久，文化丰富，境内有许多古迹和文化遗址，如全国重点文物保护单位须弥山石窟、闻名遐迩的六盘山、秀丽的自然景观老龙潭、充满回族风情的同心清真大寺等。须弥山石窟位于固原市原州区西北的须弥山上，建于北魏至隋唐时期，是古丝绸之路沿线著名的佛教石窟之一，距今已有1500多年的历史。须弥山峰峦叠嶂，林木繁茂，傍有流水，风景秀丽，是西北黄土高原上不可多得的风景区。六盘山突起于黄土高原上的 “绿岛”，森林茂密，是野生动物的乐园，并因当年长征路过六盘山的红军和毛泽东的不朽词作 《清平乐·六盘山》而闻名中外。平凉境内有闻名中外的崆峒山和王母宫石窟。崆峒山是中国道教名山之一，奇峰险峻，树木葱郁，既有北方山势之雄，又有南国水乡之秀。王母宫石窟近年来每年都会举办农历庙会，届时满山春风轻拂，花木似锦，瑶池生香，飞阁凌空。此外， “泾水碧波” “瑶池夜月”等美景，诗情画意，情趣盎然，也吸引着国内外众多游客前来参观。
宝中铁路开通运营前，来这些地方旅游的人特别少。近年来，宝中沿线地区大力发展旅游产业，势头强劲。与此同时，铁路部门积极推出电话订票、互联网购票、送票上门等便民举措，促进宝中铁路沿线地区原生态旅游蓬勃发展。
大爱无疆给贫困山区一个美好明天
13年，在历史前进的长河中只是短暂的一瞬；13年，在消除贫困的路途上，却是任重道远的一程。13年来，中国铁路总公司 （原铁道部）在定点帮扶的平台上，倾注真情，播撒真爱，无私地为宝中铁路沿线贫困农民搭建着通往小康的桥梁，谱写着披肝沥胆的篇章。
2002年，铁路部门积极响应号召，对宁夏固原市原州区实施定点帮扶工作。13年来，铁路部门累计投入资金9000多万元，援建火车头希望学校、购置教学设备；援建乡镇文化站、村文化活动室和农民实用技术培训中心；援建推土机等机械化设备并扶持养牛、养羊项目；援建马铃薯综合市场铁路专用线1条；组织中国铁路文工团到原州区进行慰问演出；组织300多名中小学教师参加铁路 “和谐之旅”夏令营活动……
近年来，兰州铁路局按照中国铁路总公司 （原铁道部）扶贫开发领导小组的总体部署和要求，认真落实《中国农村扶贫开发纲要 （2011～2020年）》，主动适应新形势、新任务、新要求，紧密结合作为定点扶贫对象的宁夏固原市原州区和甘肃陇南市西和县经济和社会发展实际，充分发挥行业优势，深入挖掘自身潜力，加强领导、精心组织、真抓实干、开拓创新，为改善贫困地区群众生产生活条件、促进贫困地区经济社会发展作出了积极贡献。
铁路部门援建工作的成果四处可见：援建的养牛、蔬菜温棚等项目为农民增加了可观的收入；援建的须弥山石窟旅游景点毛家台子促进了当地旅游业的发展；援建的马铃薯综合市场铁路专用线解决了当地及周边地区农副产品的外运困难。铁路人的倾情奉献，在广袤的西北大地上留下了浓墨重彩的一笔。
宝中铁路兰州铁路局管辖区段北起宁夏中卫，南至甘肃崇信，共有中卫、同心、固原、平凉等28个车站，地势呈房脊型，以海拔约2100米的六盘山站为最高点，运营里程319.53公里，主要担负沿途甘宁2省区4市8个县区的铁路运输任务。
宝中铁路的建成对缓解中国西北地区铁路运输紧张状况，加强西北与东部的经济联系，推动陕甘宁沿线经济的发展，加强民族团结和巩固国防等，都具有十分重要的意义。
20年拼搏史，一曲饱含艰辛和汗水的壮歌。20年风雨路，一段充满挑战和考验的历程。
这条路，凝结着兰铁人敢于引领、争创一流的精神；这条路，记录着兰铁人勇于吃苦、无私奉献的足迹。
火车轰鸣拉动宝中铁路沿线经济增长
宝中铁路途经的西海固地区，位于今宁夏回族自治区南部，是古丝绸之路必经之地，在古代被形容为 “苦瘠甲于天下”，曾被联合国世界粮食计划署确定为全球最不适宜人类生存的地方之一。
从前，这里的人们想走出大山十分不便。当时人们若去宝鸡，就必须先乘火车经包兰铁路绕道兰州，再坐火车去宝鸡。
宝中铁路开通运营后，火车终于奔驰在这片亘古未变的黄土高原上，给这里的人民群众带来了新的生机与活力，以及走向富裕的希望。萧关古道再次焕发了青春。
宝中铁路沿线有十分丰富的矿产资源和种类繁多的农副产品。过去由于交通不便，自然环境恶劣，当地百姓形象地将这里的生活比喻为抱着“金饭碗”要饭吃。位于甘肃华亭、崇信县境内的华亭煤矿是全国重点开发的煤炭生产基地之一，而同心县境内的石膏矿储量丰富，开发前景十分广阔。此外，杂粮、牛羊肉、黄花、枸杞、杏脯、蕨菜等农副产品也吸引着四面八方客商的目光。宝中铁路沿线城市依托资源优势，兴建了一批具有深加工能力的乡镇企业，形成了以铁路沿线为基点向外辐射的 “铁路经济带”，拉动了周边地方经济的增长。
一些宝中铁路沿线小站地处贫瘠的西海固地区，职工生活条件非常艰苦，生活物资全靠生活车、水槽车运送。对于他们，唯有行动是最朴实的语言，唯有真情是最壮丽的诗篇。在这里坚守了20多年的固原车务段等单位的职工没有牢骚、怨言和计较。在他们中间，有的父子齐上阵、夫妻同上岗，有的不顾父母、舍下妻儿、连续二十几天不回家，有的带病坚守岗位……正是这些铁路人的无私奉献和悉心呵护，使得宝中铁路保持安全畅通，成为沿线人民群众的致富路。据统计，现在宝中铁路的旅客、货物发送量分别从1996年的4.76万人、2万吨双双突破千万大关，完成了几何倍数的增长。
钢轨延伸带着 “金蛋蛋”闯世界
宝中铁路开通运营以来，沿线人民群众大大改变了原来的生活轨迹。多年来，固原车务段努力挖掘运输潜力，尽力做到货畅其流，全力为西海固地区发展提供运力保障。他们想方设法申请加开务工人员专列和农副产品专列，使固原的农产品土豆优先搭上专列，远销南方各大市场，让广大农户手中的土豆变成了 “金蛋蛋”。宝中铁路开通运营前，由于西海固地区农民种植的土豆运不出去，剩余的土豆只能当做饲料喂养牲畜。如今，这片黄土地上种植的土豆被加工成淀粉、粉条和粉丝远销全国各地，销量喜人。
随着滚滚车轮，大山深处的居民纷纷走出大山，闯荡多彩的新世界。每年夏季，当新疆摘棉季节到来，固原车务段都会申请加开棉农专列，及时运送务工人员前往新疆采棉 “淘金”。目前在固原市的劳务输出运输中，铁路运输占到运输总量的一半左右。
隆隆火车促进宝中沿线旅游业快速发展
宝中铁路沿线地区历史悠久，文化丰富，境内有许多古迹和文化遗址，如全国重点文物保护单位须弥山石窟、闻名遐迩的六盘山、秀丽的自然景观老龙潭、充满回族风情的同心清真大寺等。须弥山石窟位于固原市原州区西北的须弥山上，建于北魏至隋唐时期，是古丝绸之路沿线著名的佛教石窟之一，距今已有1500多年的历史。须弥山峰峦叠嶂，林木繁茂，傍有流水，风景秀丽，是西北黄土高原上不可多得的风景区。六盘山突起于黄土高原上的 “绿岛”，森林茂密，是野生动物的乐园，并因当年长征路过六盘山的红军和毛泽东的不朽词作 《清平乐·六盘山》而闻名中外。平凉境内有闻名中外的崆峒山和王母宫石窟。崆峒山是中国道教名山之一，奇峰险峻，树木葱郁，既有北方山势之雄，又有南国水乡之秀。王母宫石窟近年来每年都会举办农历庙会，届时满山春风轻拂，花木似锦，瑶池生香，飞阁凌空。此外， “泾水碧波” “瑶池夜月”等美景，诗情画意，情趣盎然，也吸引着国内外众多游客前来参观。
宝中铁路开通运营前，来这些地方旅游的人特别少。近年来，宝中沿线地区大力发展旅游产业，势头强劲。与此同时，铁路部门积极推出电话订票、互联网购票、送票上门等便民举措，促进宝中铁路沿线地区原生态旅游蓬勃发展。
大爱无疆给贫困山区一个美好明天
13年，在历史前进的长河中只是短暂的一瞬；13年，在消除贫困的路途上，却是任重道远的一程。13年来，中国铁路总公司 （原铁道部）在定点帮扶的平台上，倾注真情，播撒真爱，无私地为宝中铁路沿线贫困农民搭建着通往小康的桥梁，谱写着披肝沥胆的篇章。
2002年，铁路部门积极响应号召，对宁夏固原市原州区实施定点帮扶工作。13年来，铁路部门累计投入资金9000多万元，援建火车头希望学校、购置教学设备；援建乡镇文化站、村文化活动室和农民实用技术培训中心；援建推土机等机械化设备并扶持养牛、养羊项目；援建马铃薯综合市场铁路专用线1条；组织中国铁路文工团到原州区进行慰问演出；组织300多名中小学教师参加铁路 “和谐之旅”夏令营活动……
近年来，兰州铁路局按照中国铁路总公司 （原铁道部）扶贫开发领导小组的总体部署和要求，认真落实《中国农村扶贫开发纲要 （2011～2020年）》，主动适应新形势、新任务、新要求，紧密结合作为定点扶贫对象的宁夏固原市原州区和甘肃陇南市西和县经济和社会发展实际，充分发挥行业优势，深入挖掘自身潜力，加强领导、精心组织、真抓实干、开拓创新，为改善贫困地区群众生产生活条件、促进贫困地区经济社会发展作出了积极贡献。
铁路部门援建工作的成果四处可见：援建的养牛、蔬菜温棚等项目为农民增加了可观的收入；援建的须弥山石窟旅游景点毛家台子促进了当地旅游业的发展；援建的马铃薯综合市场铁路专用线解决了当地及周边地区农副产品的外运困难。铁路人的倾情奉献，在广袤的西北大地上留下了浓墨重彩的一笔。
铁道运营专业 
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