滇越铁路服务“升级”助力“一带一路”战略驶入快车道

　　近年来，云南为进一步展现出独特的区位优势，凸显了在“一带一路”建设中的重要地位。云南欲奋起直追，利用面向“两亚”开放之利，构建“八出省、四出境”铁路网络，建设中(国)越(南)、中(国)老(挝)、中(国)缅(甸)、中(国)缅(甸)印(度)四大出境通道，构筑云南铁路通江达海、连接周边的枢纽中心，而作为中越铁路联运在云南境内的交接点，山腰火车站连接着国内铁路与越南的米轨铁路。

　　据介绍，去年经山腰站开往越南的中越铁路国际联运列车实现运量３６．６４万吨，较２０１４年增长１０２．８８倍之多，呈现“井喷式”增长。其中，进口１０万吨，出口２６．６４万吨，中越两国的优势产品形成有效互补。通过昆明至河口铁路准轨整车和集装箱的口岸公铁联运达９０多万吨，合计１２６万多吨。

　　正如昆明铁路局开远车务段山腰站站长车楠说的，这都得益于昆明到河口准轨铁路在２０１４年底全线贯通，这个百年滇越铁路上的边境火车站焕发了新的活力，今年一开年运输量就很大，国际联运呈现持续攀升的良好局势。    

　　据介绍，今年滇越国际铁路联运直通运量预计将达１５万吨。此外，通过铁路整车和集装箱的口岸公铁联运，预计总运量将达１６０万吨以上，仅今年３月至５月，滇越铁路国际联运运送出境货物５．６６万吨，是２０１４年全年运量的１８．８倍。

　　今年以来，昆明铁路局积极推进中越国际联运业务，３月７日，开行滇越铁路国际联运化肥专列，将化肥运往越南；４月１３日，百年滇越铁路首次开行集装箱国际联运专列，打通了中越铁路集装箱国际联运大通道，为实现国内与南亚、东南亚地区的互联互通提供了便利。

　　为服务好“一带一路”，做好河口口岸货物运输组织，昆明铁路局已推出米轨直通国际联运、准米轨整车换装国际联运、集装箱国际联运和公铁联运４种国际联运方式，开展跨境运输，为我国与东南亚、南亚国家大宗物资运输开辟便捷的通道，推进“一带一路”战略驶入快车道。

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