郑焦铁路首次载客试运行

       距离郑开城际铁路开通不足半年，我省另一条双城间高速轨道线——郑焦铁路也迎来首次载客试运行。5月21日，百名媒体记者及热心网友作为首批试乘者体验郑焦铁路，切身感受了一趟“乘坐动车组、穿越山水间”的速度之旅。

　　一站直达仅用40分钟，目前开行五对列车

　　21日上午7点15分，动车组C2900次从郑州火车站发车，采取“站站停”的运行方式，途径南阳寨车站、修武西车站后到达焦作车站。而返程时，C2901次动车首次采用一站直达的开行方式，从焦作返回郑州仅用40分钟。

　　列车停靠在南阳寨站，一对“小情侣”正在玩自拍，男孩冯聪聪来自河南农业大学，他与女友作为铁路粉丝团成员体验了首趟郑焦线路。记者询问得知，他们老家都在焦作。“虽然今天不能回家，但是感受到了今后从郑州回家的速度有多快！”

　　以往，从郑州至焦作的城际大巴需大约2小时40分钟；而焦作到郑州的普通快速火车也需绕道新乡，143公里的铁路里程需耗时2个多小时。

　　郑州大三学生王牧桐是个火车迷，他认为郑焦铁路非常符合他的期待：“我感觉郑焦跑的比郑开快！当列车以197公里每小时通过黄河桥的那一瞬间，心情特别激动，以前坐火车速度最快也就是每小时110公里。”

　　目前，郑焦铁路已按图试运行9天、安全运行108趟。每天开行5对，郑州到焦作最早一班7：15，最晚一班17：25；焦作到郑州最早一班9：57，最晚一班19：12。未来会根据沿途各站客流量的情况，适时采用一站直达。

　　全程票价约27元，你觉得咋样？

　　对于小伙伴们最关心的票价问题，工作人员表示，当前具体票价和开通日期都未确定。“但是郑焦铁路票价将参照郑开城际铁路票价制定政策，按照每公里0.35元计算，全长77.8公里的线路预计票价应为27元。”

　　对于票价高低，豫米有话说（注：豫米，河南日报粉丝昵称）：

　　@常春中国：建设高铁的目的是拉近两地生活圈，用郑州带动地市经济发展，是为了生活融合，人们交流，票价高了就会截断建设高铁的目的！铁路也要承担社会发展责任。另外用我在地铁听证会给票价的总结，价低，不一定赔本，价高，不一定挣钱！

　　@柏木能成林：铁路票价当然越低越好。不过衔接铁路站点和游客目的地的交通成本也应一并考虑。关键是降低综合成本，提高出行效率。

　　你觉得呢？

　　“半小时经济圈”让“双城生活”多姿多彩！

　　郑焦铁路开通后，将极大压缩郑州与焦作间的行车时间，使焦作融入郑州“半小时经济圈”。不仅可以舒缓两城交通压力，更重要是将直接带动两地旅游、餐饮、房产和零售业，也能促进商贸、物流的发展，使焦作与郑州经济“携手前进”！

　　“城际铁路承载的不仅是对城市人们出行的方便，更重要的是对中原城市群一体化发展的支撑。”省社科院副院长谷建全说，交通工具的速度加快了，城市间的距离也就在心理上拉近了。

　　随着中原城市群融城大幕的开启，中原百姓的出行将进入一个崭新的时代。根据我省城际铁路规划中，未来几年，多条城际铁路线将把郑州、焦作、开封、洛阳、新乡、许昌等9个城市紧紧“拉拢”在一起，这些“新纽带”对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络、推动沿线城市化进程等都具有积极作用。

延伸阅读：

• ·郑焦铁路预计6月1日开通运营 票价不低于26元(2015-05-22)