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桂粤间7月起再添10对动车实现高铁“公交化”

发布时间:2015-06-10 12:59:22

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自7月1日新一轮旅客列车运行图调整后，每天往返广西和广东两区省之间的高铁直通动车将达到74对，两广之间将真正实现实现“公交化”。
　　
　　此次调图是南宁铁路局今年以来第三次调整列车运行图，“主角”仍是动车组列车为主。此次调图中，新增旅客列车14对，其中动车组列车增开就占了12对，并且有10对集中在南广和贵广铁路，调整后，两广之间互通的直通动车由开通初期的49对增长到了86对，成为桂粤之间百姓出行的首选交通工具。
　　
　　“同饮一江水，两广一家亲”。广西、广东历来兄弟相称,山水相连,语言相通,风俗相近。广东作为我国改革开放的前沿阵地，毗临港澳，有着“世界工厂”之称的广东，已成为全国经济发展的“领头雁”。而广西作为沿海、沿边、少数民族地区和革命老区，经济发展相对缓慢。近年来，随着西部大开发战略深入实施、北部湾经济区开放开发上升为国家战略，中国—东盟自由贸易区的建成，广西经济社会发展面临千载难逢的黄金机遇，区位优势、后发优势日益突显。但由于交通基础条件的滞后，2013年以前，广西铁路出省铁路通道线路等级低、技术装备落后，列车最高时速一直未能突破120公里／小时，虽然是近在咫尺的邻居，但两地的旅客必须花费近１3个小时绕行湖南衡阳或茂名才能到达对方省会城市，这样的交通状况让“两广一家亲”显得有些名不副实。
　　
　　贵广、南广铁路2014年底开通以来，桂粤省会间的旅行时间由原来的13小时缩短到3个多小时，动车组成为桂粤两地旅客的首选交通工具，沿线旅游客流倍增，旅客需求持续旺盛。
　　
　　据南宁铁路局客运部门统计，今年1至5月，广西到广东的铁路旅客发送量是355万人次，与去年同期增长196%。动车的全程客座平均利用率达到约90%，位居全国前列。从数据不难看出，南广、贵广铁路对两广来说具有巨大的社会以及经济效应。随着高铁的规模迅速扩张，高铁对促进广西融入泛珠三角区域合作，把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极具有重大而深远的意义，两广间的资源优势、资金优势将更加紧密地联系起来，对区域经济腾飞的撬动作用不可估量。
　　
　　在高铁的带动下，两广之间的旅游市场，高铁红利得到了充分释放。
　　
　　日前，香港迪士尼“夏雪节”开幕，为配合南广高铁开通，香港迪士尼乐园为南广铁路游客设直达巴士站，开通了往返包括深圳高铁北站、深圳湾、深圳机场、广州、番禺等广东省14个城市的巴士，设置超过20个跨境巴士票务服务点，南宁游客可坐南广高铁到深圳北站，乘坐乐园的点对点跨境巴士直达乐园。
　　
　　同时，据广西旅游发展委员会工作人员介绍，南广、贵广铁路开通以来，贺州姑婆山、梧州龙母庙、桂林阳朔、三江侗寨的游客量猛增，许多旅行社纷纷推出一系列“高铁+景区+酒店”的旅游套餐福利和惠民便民措施，两广之间高铁动车的频频加密，对广西而言，更大的意义在于带动广东先进技术、人才、产业、资金走进广西腹地，进一步释放广西的区位优势、政策优势、生态优势和资源优势，达到优势互补、互利共赢的效果，为实现两广经济一体化、提升中国—东盟自由贸易区影响力和推动泛珠区域合作进一步深化，具有十分深远的意义。

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