郑焦铁路拉近中原城市群

　　6月26日，郑焦铁路正式开通运营。这是河南铁路史上值得浓墨重彩书写的一章。

　　2009年6月，铁道部、省政府联合批复郑焦铁路。拥有我省第一条铁路——道清铁路（道口至清华镇）的焦作，历经113年铁路史后终于开通了直达省会的列车，改变了焦作铁路交通边缘化的状况。

　　　在中原城市群中，焦作市与省会郑州仅一河之隔，是少有的几个没有直达列车的城市。绕道新乡路程拉长到143公里，郑焦铁路开通后，两地铁路里程缩短一半以上，时间缩短四分之三，目前最快的直达列车是40分钟，商旅往来更加便捷。伴随城际铁路的陆续开通，中原城市群的连接主要依赖于公路的历史将被改写，未来从郑州出发，半小时左右可到达中原城市群的其他城市，除高速公路外，各城市之间的连接将靠城际铁路变得更加快捷、紧密。

　　“郑焦铁路开通后，从焦作去开封、去新郑机场都很方便。”焦作市发改委副主任王树人介绍说，“我们将积极配合省里的规划，加快城际铁路网、高速公路网建设，完善区域交通体系，实现多式联运、零距离换乘，推进公众出行服务、货运与物流服务现代化。”

　　铁路加速，梦想加速。省社科院副院长谷建全认为，城际铁路承载的不仅仅是对城市人出行的方便，更重要的是对中原城市群一体化发展的支撑，交通工具的速度加快了，城市间的距离也就在心理上拉近了。城际铁路“拉动”城市圈中城市发展，成为加快城市之间融合的一种方式。

　　作为中原城市群的核心，我省正全力打造郑州航空港经济综合实验区、申报郑州自贸区，郑州正成长为中西部地区对外开放的新高地、中原经济区核心增长极。郑焦铁路对郑州的核心地位将起到强力支撑作用，也将使郑焦两城更容易抓住国家“一带一路”战略机遇，加速发展步伐。

　　从郑焦城际铁路立项开工起，焦作就将其作为城市转型发展的重要支撑，在产业结构调整、对外招商引资时，都将其作为一项重要内容考虑。郑州市产业结构调整中，不少项目在布局郑州时放眼焦作，外迁时也跨过黄河，在焦作落地。郑焦铁路开通后，还开通了焦作与开封之间的跨线列车，把开封、郑州、焦作的文化、山水、人文等旅游服务资源连在一起，将促进三地旅游资源的综合开发，旅游业的联动发展、互融发展。

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