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同江中俄铁路大桥中方工程全面进入架梁阶段

发布时间:2015-07-27 02:39:11

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23日上午，随着架桥机巨大的吊杆缓缓落下，同江中俄铁路大桥引桥第18片32米箱式桥梁稳稳落在桥墩上，这标志着同江中俄铁路大桥中方施工标段全面进入架梁阶段，总工程量已完成过半，连接中俄两国的第一座跨江铁路大桥已初现恢弘气势。同江中俄铁路大桥的建成，将使我国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路大动脉相连通，使同江口岸实现真正意义上的四季通关。

新建的同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶之间，是连接中俄两国的首座跨江铁路大桥。据同江中俄铁路大桥建设指挥部副指挥张百亿介绍，大桥主桥全长2215米，中国境内长1900米，设计年过货能力2100万吨，于2014年2月开工，建设工期为两年半，大桥主桥为钢桁梁结构，桥上采用宽、准轨套轨设计，最高速度100km/h，牵引质量5000吨。同江中俄铁路大桥的主桥、引桥以及同一标段的三村特大桥已经全面开始架梁作业，三种不同架梁方式同时进行在中国国内尚属首次。

据铁路部门工作人员介绍，同江中俄铁路大桥建成将使同江口岸实现真正意义上的四季通关。从铁路通道看，同江铁路已并入东北铁路网，中俄跨江铁路大桥建成后，向北可与俄远东铁路支线相连接，向西通过西伯利亚大铁路通往俄罗斯腹地，直接辐射犹太自治州，辐射面囊括相邻的哈巴罗夫斯克边疆区、滨海边疆区、阿穆尔州，形成一条南连东三省、辐射全中国，北接俄罗斯远东地区、辐射俄罗斯腹地的国际联运货物铁路大通道，将使口岸运输受水运季节性影响的难题迎刃而解。届时，同江将真正成为黑龙江省乃至全国对俄开放的黄金通道。

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