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铁路建设为中西部发展注入活力

发布时间:2015-07-29 09:43:05

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一个地区经济发展的快慢，与这个地区交通的发达程度有着非常重要的关系，尤其是中西部欠发达地区，由于地理环境和气候的原因，交通的发展一直制约着地区经济的发展，特别是铁路建设的缓慢及铁路网的不均衡，已经成为了地区经济发展的瓶颈。
　　
　　随着我国铁路建设步伐的加快，铁路建设的重点逐步向中西部地区的转移，中西部地区的铁路展开了一幅新的蓝图，已经建成的铁路，正在为地区经济的发展发挥着桥梁和纽带的作用。我们都有一种体会，随着兰新高铁、贵广高铁、南广高铁等西部高铁的开通运营，我们坐火车去往西部地区不再那么困难了。也正是中西部地区铁路网的逐步形成，蓉欧货运专列、渝新欧货运专列的开行，让不靠边、不沿海的成都、重庆成为了我国及欧洲、西亚地区的物资集散地，站在了改革开放的前沿。
　　
　　从最近各种媒体的报道来看，都认为今年的暑运有点热，这完全得益于中西部地区铁路的快速发展，完全得益于中西部部分地区高铁的开通运营。也正是兰新高铁的开通运营，使得青藏铁路旅客爆满，铁路不得不再增开50趟进出藏旅客列车来满足去西藏旅游的需求。同时新疆也借助兰新高铁的优势，举办了“高铁杏花游”等多种方式的旅游节，从而盘活了地区的旅游资源，为地区经济发展服务。还有贵广高铁的开通运营，使得贵州省这个避暑胜地顿时火了起来，仅贵阳站一天旅客的到达量就超过了四千人，再加上贵州其它地区火车站到达的游客量，就可想而知了。当然，大家都知道，火车拉来的游客，不仅仅是拉来了财富，也带来了经济发展的活力。
　　
　　是的，是中西部铁路的快速发展和高铁的开通运营，使新疆、西藏、青海、贵州等西部地区的旅游业蒸蒸日上，带动了地区旅游资源的充分利用，从而促进了与旅游有关的餐饮、住宿、土特产及其它产业的发展，也使地区的产业结构正在发生着改变，经济的增长点也就多了起来。使更多的人离开土地，离开交通不便，环境恶劣的居住地，向铁路沿线，向交通便捷的地区汇集，因而也就加快了城镇化建设的步伐，从而也带动了房地产、建筑业的发展，当然也就拉动了地区经济的发展。
　　
　　据7月26日《人民日报》一篇题为《我国高铁运营里程超1.7万公里》的文章报道，2015年，全国铁路固定资产投资8000亿元，全年计划投产新线8000公里以上，其中，中西部地区投产新线6500公里，占比81%。预计到今年底，全国铁路营业里程将达到12万公里，其中，中西部地区超过9万公里，占比达76%。随着我国铁路建设步伐的加快，铁路建设的重点逐步西移，中西部铁路的版图也在发生着日新月异的变化，那么，也将会带动中西部地区经济的快速发展，使人民群众的富裕梦尽快的实现。

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