商合杭高铁最快有望于10月份全线开工建设

发布时间:2015-08-29 10:34:10

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　近日，记者从安徽省铁路办获得商合杭高铁最新消息，备受关注的商合杭高铁最快有望于今年10月份全线开工建设，预计2019年完工，2020年全线通车。

　　10月份有望全线开工建设

　　据悉，商合杭高铁项目总投资960.8亿元，2014年12月28日，作为商合杭高铁控制性工程的商合杭芜湖长江公铁大桥正式开工建设。

　　目前，商合杭高铁已经进入施工图设计审核阶段，预计审核将于8月底结束，之后，将进行商合杭高铁全线的施工招投标阶段，以及施工监理的招投标阶段。预计今年10月份，商合杭高铁有望全线开工。

　　这位负责人向记者透露，商合杭高铁全线预计将于2019年完成基础设施建设，基础设施完工后，铁路部门还要对商合杭高铁进行联调联试，以及全线试运行，预计2020年将全线开通运营。

　　国家级设计单位参与施工图审核

　　记者了解到，国家发改委批复商合杭高铁项目后，商合杭高铁相关负责单位就开始着手进行招投标工作。

　　据悉，商合杭高铁安徽省境内项目业主为京福铁路客运专线安徽有限责任公司，浙江省境内项目业主为宁杭铁路有限责任公司。受宁杭铁路有限责任公司委托，根据商合杭铁路初步设计审查进展，由京福铁路客运专线安徽有限责任公司负责对商合杭铁路安徽省和浙江省境内工程施工图审核进行公开招标。

　　今年7月份，新建商丘至合肥至杭州铁路施工图审核中标结果公布。记者发现，从结果来看，中标单位都是具有铁路设计甲级资质或铁路工程咨询(监理)甲级资质的国家级设计、咨询单位。

　　商合杭高铁全线设车站28个

　　据悉，商合杭高铁正线全长796.9公里，其中新建线路长617.3公里，利用在建或既有铁路179.6公里。设计时速350公里，初期运营时速300公里。商合杭高铁途经河南、安徽和浙江三省，线路走向为：河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州。

　　据悉，商合杭高铁全线设车站28个，其中新建车站15个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、含山西、芜湖北、郎溪、广德南、安吉;改扩建既有及在建车站5个，分别是商丘、水家湖、肥东、巢湖东、湖州;利用既有及在建车站8个，分别是合肥北城、合肥、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、德清、杭州东。

　　实现“公交化”的出行方式

　　与合福高铁不经过芜湖市区不同，商合杭高铁将高铁站设在了芜湖市内，途经芜湖北站、芜湖站、弋江站、湾沚南站。根据商合杭高铁环评公示的材料透露，商合杭高铁开通后，在2030年，将规划开通100对/日左右的高铁动车。芜湖市区设有多个站点，将极大地方便芜湖人北上南下，实现“公交化”的出行方式。

　　值得一提的是，根据商合杭高铁二次环评公示的材料，商合杭高铁将在芜湖设置8条存车线。设置存车线，可以统筹车辆的调度、组织、运行，特别是始发和终点车辆的分配。

　　记者从铁路部门了解到，所谓存车线，简单理解就是高铁的“停车场”。铁路总公司在芜湖设置存车线，意味着芜湖的高铁始发车将能够得到保障，铁路货运功能将得到进一步完善。

　　芜湖市区到北京只需5小时

　　商合杭高铁建成后，芜湖市区到合肥之间将有高铁线，如果商合杭高铁初期营运时速按照300公里/小时计算，芜湖到合肥只需半个小时，芜湖到杭州仅需90分钟，此外，芜湖到阜阳、亳州、河南商丘等城市，可以实现高铁2个小时内到达。

　　此外，芜湖有了自己的高铁“停车场”，还可以始发高铁列车前往各地。不仅可以始发高铁列车走商合杭线，还可以始发列车途经合肥，走京沪高铁线。等商合杭高铁建成后，芜湖还具备始发高铁到北京等地的条件。届时，从芜湖市区乘坐高铁到北京只需5个小时。

　　事实上，商合杭高速铁路又名商杭客运专线，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，起自徐兰高速铁路商丘高铁站(商丘高铁客运枢纽站)，经过安徽阜阳、合肥、芜湖，终至宁杭高铁杭州高铁站。

　　商合杭高铁北端在商丘接正在建设中的郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥连接规划中的京福(北京—福州)高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁。

　　这条高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，有人说京沪高铁路线是“华东第一通道”，现在的商合杭高铁可以被称为“华东第二通道”。

　　商合杭高铁土地复垦方案通过

　　商合杭高铁，途经河南、安徽和浙江三省十一个地级市。全线工程总投资达1045.75亿元，铁路新建线路长610.99公里。

　　商合杭高铁途经淮南，淮南市境内全长约55公里，估算投资50亿元、并在淮南市山南新区及凤台、毛集交界处设淮南南站和凤台南站。

　　近日，编辑在淮南是国土资源局网站了解到，根据《土地复垦条例》和土地复垦的有关规定，《新建商丘至合肥至杭州铁路（淮南至宣城段）土地复垦实施方案》同意并通过评审。

　　作为商杭高铁建设中的重要组成部分，此次淮南段土地复垦实施方案的顺利通过，将极大推进商杭高铁开工建设的进程。

　　　商合杭高铁未来的“华东第二通道”

　　如果说京沪高铁是“华东第一通道”，那么商合杭高铁建成后将成为“华东第二通道”。商丘-合肥-杭州快速铁路客运专线途经河南、安徽、浙江三省，自河南省商丘站始发，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，入浙江省湖州至杭州站，全长运营长度约798公里。

　　去年底，商合杭铁路的控制性工程——芜湖长江公铁大桥先行开建，全线工程预计今年可进入实质性施工，力争在2019年建成通车。届时将打通中原到达江浙沿海地区的快速通道，而合肥也将实现1小时内到阜阳亳州芜湖、宣城等省内城市，并1小时40分直抵杭州，2小时内到商丘。

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