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粤桂黔高铁时代的泛珠“新脉动”

发布时间:2015-09-11 09:38:48

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2004年，首届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会在粤港澳三地启动，泛珠高举“合作发展，共创未来”的区域合作大旗，泛珠各省区从自发到自觉凝聚成一个区域发展“共同体”，从而成为跨省大协作的中国探路者。
　　
　　回首10年前，2004年，泛珠各省在签署《泛珠三角区域合作框架协议》时，珠三角要素成本还远未有今天这样高的时候，粤港澳三地联合湖南、贵州、海南等内地8省召开第一届泛珠合作论坛和经贸洽谈会，并在交通、能源等领域印发区域合作专项规划。
　　
　　2009年，泛珠大会由广西主办，泛珠区域再孕育出《关于推进泛珠三角内地区域产业转移和合作的指导意见》，引导区内要素流动。
　　
　　2013年9月，东道主“接力棒”传至贵州。10个年头过去，“9+2”省区已经各轮值一次。数据显示，前九届经贸洽谈会泛珠内地各省区累计签约项目1.95万个，金额达到37500多亿元。
　　
　　2014年10月，第十届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会在广州开幕。在高铁经济的助推下，打造泛珠合作“升级版”的呼声高涨。中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华在致辞中表示，“努力使泛珠合作进入国家‘十三五’规划，上升为国家战略，为全国发展大局作出更大的贡献。”这一倡议也得到了泛珠“9+2”省区的赞同。
　　
　　10年来，泛珠各方坚持优势互补、互利共赢，凝聚共识、建立机制，搭建平台、落实项目，有力推动泛珠区域合作取得显著成效。泛珠各方在合作机制、基础设施建设、密切经贸产业合作、建立统一开放的市场环境、社会事业、生态文明等方面，展开了深入合作。
　　
　　10年间，泛珠区域内“五纵七横”高速铁路主干线建设全部完工，泛珠内地九省（区）铁路营运里程增长25%，达到2.38万公里，预计2015年底区域内高铁营运里程超过1万公里。以此依托，九个省会城市广州、福州、南昌、长沙、南宁、海口、成都、贵阳、昆明将在高铁经济带上作为。

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