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2020年,许高铁一个未来

发布时间:2015-09-14 09:53:54

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    由中国人民对外友好协会主办、北京交通大学承办的第二届中俄交通大学校长论坛今日在北京召开,两国60余所交通类高校代表就交通发展及交通教育热点进行探讨。中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武在主旨演讲中说,以新线、设计时速250公里及以上高速铁路为统计基础,目前中国已建成开通高铁1.7万余公里,是全球高铁运营里程最长的国家。
  
  十年来,中国高铁发展迅速,由最初时速160公里的广深铁路到如今创造下时速486公里速度的京沪高铁,短短十年间,不仅运行速度有了很大的提高,四纵四横的高速铁路网骨架也已基本成型,一座座宽敞的客运站在全国各地不断落成。
  
  记者从第二届中俄交通大学校长论坛上获悉,预计到2020年,以高铁为骨架的快速客运网,运营里程将达到5万公里以上,基本覆盖80%的50万以上人口城市。中国的高铁系统以一个出人意料的方式改变了中国,大大促进了中国的城市化进程并刷新一项项记录,震惊世界。
  
  目前中国已建成开通高铁1.7万余公里,是全球高铁运营里程最长的国家。中国高铁发展能有这样的成绩,与中国的国情也是分不开的。中国的高密度人口分布这一国情是造就高铁发展的一大重要因素,中国的人口主要集中在东部,而高铁做到了朝发夕至的结构体系与运行枢纽方式。另一方面,以现在高铁的客运情况——几乎每列车厢均处于满员状态,售票窗口前亦是排起长龙,遇上节假日更可谓一票难求。如此来说,高铁还有着很大的发展空间。
  
  由于机场一般分布在较远的郊区,加上其经常受天气影响而导致晚点,与舒适明亮且近乎百分百准时的高铁的相比,更多的人会选择后者。列车载客量之所以飙升,还有一部分原因在于中国高铁的票价不到飞机票价的一半。四、五年前开通的高铁线路,票价一直未作调整,而同期蓝领工人的工资增加了一倍多,这使得许多工人与商界人士一样,享受到高速列车带来的福利。两位数的年工资增长,给中国人带来了足够多的可支配收入。高铁开通后,航空公司基本上停运了里程在300英里之内的航班,减少了300至470英里的航班。
  
  高速铁路日趋成熟与日新月异的快速发展的同时,需要不断地完善各个层面。当运行速度越快也就意味着事故后果越严重。高速列车脱轨事故一旦出现,将是一个国家难以承受的灾难。因此在提高速度的同时,研究人员还需要加强对脱轨技术的关注,增强安全配置,杜绝安全隐患,给人民给国家一个安全保障。

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