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铁路西进带给百姓更多“获得感”

发布时间:2015-12-31 01:36:19

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　12月底，2015年铁路建设圆满收官，全面完成了“两个8000以上”的目标，即铁路建设要投资8000亿元，新建营业里程8000公里。这8000亿怎么花的？主要花在了中西部铁路建设上。

　　8000亿铁路投资花落西部，8000公里新建线路落户西部，这足以彰显国家对西部地区建设发展的重视程度。目前，连接我国西部与东部地区的铁路数量少，路网稀，运力弱。这一现状极大地制约了当地和发达地区的交往、交流与经济合作。通过加快中西部和贫困地区铁路建设，可以有效带动当地资源能源产业的发展，加速东部与中西部资源及产业的交流互动，改善中西部和贫困地区群众的生产生活条件，激活中西部“沉睡”的巨大资源和消费市场。

　　加大中西部铁路建设是“内外兼修”之好事。铁路建设的不断西进，对内不仅加速了我国西部大开发战略的步伐，也进一步夯实了社会基础交通设施的根基。对外，将会更好地融入到国家“一带一路”发展战略。中西部地区的铁路将会依靠“丝绸之路经济带”与世界各国相连，不仅能够促进贸易流通，还将搭建起连接东西文明的桥梁。

　　铁路建设是“民生基建”，是以惠及普通居民生活为导向的基础设施建设。它的经费预算、资金来源、完成项目都要经得起人民的质询，回答得了群众的疑问。成渝高铁、沪昆高铁、兰新高铁、渝黔铁路、哈策铁路……这些实实在在的“获得感”，相信当地百姓能够切身实地的体验到。

　　“利民之事，丝发必兴；厉民之事，毫末必去。”铁路建设的成效如何，收益多少，不仅是在一组组数据、一份份报告里，更多的是体现在人民生活的变迁之中。